国网（山东）电动汽车服务有限公司表示，为维护山东充电市场的健康稳定，坚决抵制野蛮资本扰乱充电服务市场，自 6 月 8 日起，全省部分充电站服务费价格调整为 0.1 元 /kwh 起，停止时间另行通知。除此之外，国网（山东）电动汽车服务有限公司还在声明中呼吁广大车主，要能够充分认识“天下没有免费的午餐”，坚决抵制不良资本恶意竞争行为，切忌选择无桩平台、无资质平台进行充值、充电，保障自身的财产及充电安全，维护自身的合法权益。

新闻二：同样是前几天，网上流传着一张一家经营了13年的快运公司因资金链出现问题导致其全网暂停运营，公司号召各网点和相关人员捐款筹钱给员工发工资的的一封信，这封信看起来有点悲壮，也看出了经营者的无奈。我们今天咱不不评论这家企业经营的好坏，很明显的是他们的资金链断裂了，他们不得全网停运，为了能给员工发上360万元的的工资，他们不得不号召各网点来捐款。

这两则新闻看上去好像并没什么关联性，但实质上老漂觉得他们之间还是存在着某些关联，因为导致这两件事发生的原因有一些雷同，即目前已经资本控制一切的时代。

这几年我们时不时的听到曾经熟悉的某一家知名物流公司出现了问题或倒下了，我们大多数人只是对这些物流公司的倒下表示惋惜，但对他们为什么倒下，并没有十分关注，只是觉得他们是传统物流企业，不适应新的市场环境而倒下。

而实质上这其中很大的一个原因就是因为近些年来资本们开始进入物流行业，很多新兴的资本型物流公司在资本的支持下，通过低价竞争抢夺了本属于这些公司的大多数市场，我们这些传统物流企业和中小物流企业的利润变得越来越薄，他们不得不在这内卷化严重竞争中一次一次突破了自己的价格底线，最终他们从盈利到微利，再变成亏损，最后资金链断裂，前面案列中提到的哪家快运公司一样，他们不得不靠网点筹钱来实现自救，来发员工的工资。资本对物流行业的冲击已经变得很普遍，从快递到快运，再到三方物流、专线物流、货运司机都充斥着严重的价格竞争，只是因为这些行业大多为B端企业服务，和我们大多数普通老百姓并不关联，而他们的服务客户们也正享受着这种低价服务。

而现在新能源车行业资本们又开始了这样低价抢市场的游戏。资本们也是越来越大胆了，这些关乎国计民生的东西他们也敢碰，所以国网怒斥，“天下没有免费的午餐”。但大多数老百姓的心理是，既然有免费的午餐为什么不吃，有些人可能还会怒骂你们，现在生活这么难，为什么有免费的午餐不吃呢？因为大多数老百姓不会考虑那么长远，即使有些人知道这可能是一个陷阱，会被割韭菜，但大多数人依然是先吃了再说。

所以资本们先通过低价倾销，然后干死中小同行企业，最终实现巨头垄断，这已经是屡试不爽的手段了。这些年来，我们已经遇到了太多的这样的事，共享单车、共享充电宝，社区团购等等都是这样的套路。我们物流行业也是一样，拿当初的车货匹配行业来说，那些平台先就是给我们货车司机们送油，送面，甚至送手机，然后现在的结果大家都知道，平台们垄断了市场，我们只能是任由宰割了。

对于物流行业而已，现在首先冲击到的只是物流企业，依然有一大批传统物流企业在坚守着。而对物流的消费者来说现在大多依然在享受着低价带来的快乐，而当大多数传统物流体系被彻底击溃后，资本型物流企业就会形成对市场的垄断，那个时候物流资本的獠牙就会显现，那也将是物流行业涨价的时候，也是货主企业被收割的时候，一切都在悄然变革中。